Otázka "bezpečné pro koho?" je třeba se ptát při přemýšlení o bezpečném pouličním osvětlení. Při vytváření bezpečného osvětlení ulic pro chodce budou zahrnuta jiná hlediska než při zajišťování bezpečnosti vozovek pro automobily. Městští manažeři, kteří mají za úkol využívat veřejné peníze k platbě za bezpečné pouliční osvětlení, budou mít své vlastní představy o tom, co představuje bezpečné pouliční osvětlení, stejně jako podniky a obyvatelé sousedství.
Bez ohledu na to, jaké proměnné se berou v úvahu, obce po celém světě, včetně obcí v Los Angeles, Chicagu, Calgary, Adelaide a Kodani, dospěly k závěru, že LED osvětlení nabízí nejužitečnější a nejpřizpůsobivější řešení pro všechny otázky bezpečného pouličního osvětlení. . Výrobci LED však na tyto obavy zareagovali ještě lepším pouličním osvětlením, které snižuje oslnění vyvolávající spánek a poskytuje nejbezpečnější podmínky pro každého. Stejně jako u mnoha přechodů na nové technologie musela některá z těchto měst provést úpravy, aby se snížilo oslnění a nadměrný jas některých raných generací LED.
Obyvatelé i chodci by pravděpodobně preferovali pouliční osvětlení, které nabízí stálé, soustředěné osvětlení chodníků bez jakýchkoli stínů nebo tmavých oblastí, které mohou sloužit jako úkryty pro nebezpečnější komponenty. Pro novější generaci LED diod je k dispozici řada vzorů šíření paprsku, které mohou být spojeny tak, aby poskytovaly stejné osvětlení, aniž by bylo nutné dodávat další světlo do obydlí, kde obyvatelé nemusí chtít rušení jasnými světly mimo své domovy. I když mohou mít přednost jiné otázky bezpečnosti, snížení světelného znečištění a oslnění je stále životně důležité pro lidi, kteří se s těmito problémy budou potýkat.
Vozovky a křižovatky by měly mít dostatečné osvětlení, aby řidiči mohli vnímat blížící se provoz a všechna nebezpečí. Kromě toho rovnoměrné a stálé osvětlení, které poskytují LED diody, sníží únavu očí řidiče. Jízda střídavě světlými a tmavými zónami, která mohou být způsobena méně homogenními osvětlovacími systémy, může řidiče unavovat. Řidiči budou mít největší šanci, že zaznamenají drobné barevné rozdíly na površích a předmětech, když použijí pouliční LED osvětlení, které má ideální kombinaci teploty barev osvětlení a indexu podání barev, což dále zlepšuje podmínky pro bezpečnou jízdu.
Městští plánovači začínají chápat, jak jim LED pouliční osvětlení může pomoci snížit jejich provozní náklady a minimalizovat jejich uhlíkovou stopu a zároveň poskytnout lepší osvětlení než konvenční pouliční osvětlení. Větší úspory na účtech za elektřinu by městu umožnily přerozdělit rozpočtové prostředky na orgány činné v trestním řízení a další oddělení řízení, která zvyšují veřejnou bezpečnost.
Tito plánovači by také mohli ocenit lepší možnosti ovládání osvětlení, které mohou LED poskytnout. Zesvětlení nebo ztlumení pouličního osvětlení lze upravit v reakci na různé množství aktivity chodců nebo vozidel pomocí pohybových senzorů a dalších optických ovladačů, které se nacházejí v novějších systémech veřejného osvětlení LED. S využitím této technologie mohou být vozovky bezpečnější, aniž by bylo v noci vždy rozsvíceno pouliční osvětlení. Schopnost LED svítidel připojených k internetu shromažďovat data o objemu dopravy může také pomoci městským plánovačům distribuovat pouliční osvětlení do míst, kde je to nejnutnější pro obecnou veřejnou bezpečnost.
V každém metropolitním prostředí bude dosažení nejbezpečnějšího pouličního osvětlení pravděpodobně vždy nedokončenou prací. Významný krok k dosažení tohoto cíle učinil vývoj v technologii LED osvětlení.
